Ключевой элемент стратегии коммуникаций, известной как «тройной скачок». Узнайте, как этот проект меняет ландшафт транспортной инфраструктуры Европы.
Европейская сеть транспорта и ее амбиции
Трансевропейская транспортная сеть (Trans-European Transport Network, или TEN-T), включающая железные дороги, внутренние водные пути, морские маршруты короткого радиуса и автодороги, которые соединяют городские узлы, морские и внутренние порты, аэропорты и терминалы, представляет собой амбициозную инициативу, начатую 7 февраля 1992 года с подписания Маастрихтского договора — одного из основополагающих соглашений Европейского Союза. В разделе «Новые политики» этого договора молодому союзу были переданы обязанности, включая развитие «трансевропейских сетей», таких как TEN-T, а также сети энергетики и телекоммуникаций. Цель инициативы TEN-T заключается в территориальной интеграции стран-членов ЕС и, в частности, в «планировании и развитии согласованной, эффективной, многоуровневой и высококачественной транспортной инфраструктуры».
Центральный коммуникационный порт (CPK): масштабы проекта
В рамках этой стратегии сейчас разрабатывается один из крупнейших многоуровневых транспортных центров мира — Центральный коммуникационный порт (Centralny Port Komunikacyjny, CPK) , расположенный в Польше. С точки зрения Европы, CPK является важным элементом TEN-T, а с точки зрения местного правительства — ключевым компонентом стратегии коммуникаций, называемой «тройной скачок».
Эта стратегия включает три основных компонента:
- Высокоскоростную железнодорожную сеть для быстрого перемещения между крупными городами страны.
- Крупный международный аэропорт (плюс региональные аэропорты).
- Развитие национальной авиакомпании LOT Polish Airlines.
CPK спроектирован архитектурным бюро Foster + Partners и занимает площадь около 2600 га в сельской местности, примерно в 45 км к западу от Варшавы, где уже начались процессы выкупа земель. Это будет гигантский многоуровневый транспортный узел, включающий автобусную станцию, высокоскоростную железнодорожную станцию и международный аэропорт, все соединенные между собой для облегчения транзита и интеграции с Балтийско-Адриатическим коридором TEN-T — одним из девяти ключевых направлений сети.
Масштабы и влияние CPK
Чтобы понять масштабы проекта, достаточно отметить, что по площади CPK будет вдвое больше лондонского аэропорта Хитроу и почти на 20% больше, чем JFK в Нью-Йорке. Его годовая пропускная способность составит, по оценкам директора Foster + Partners Гранта Брукера, от 30 до 60 миллионов пассажиров. Объем инвестиций в размере €30,4 миллиардов делает его крупнейшим инфраструктурным проектом в истории Польши и одним из самых значительных в контексте Европейского Союза.
Правительство Польши предлагает модель финансирования, сочетающую государственные ресурсы, европейские фонды и частный капитал. Масштаб инвестиций — эквивалент около 4,2% ВВП страны в 2024 году — и его воздействие на окружающую среду вызвали активные дискуссии.
- Инновации: акцент на энергоэффективность и устойчивую мобильность.
- Дебаты: противоречия с целями Европейского зеленого курса.
Дебаты вокруг проекта
Хотя власти подчеркивают инновационные решения в области энергоэффективности и устойчивой мобильности, различные экологические группы указывают на противоречие проекта с целями Европейского зеленого курса, включая снижение выбросов парниковых газов в транспортном секторе. Защитники проекта, включая польское правительство, утверждают, что он стимулирует экономику Восточной Европы и снимает нагрузку с перегруженных западных аэропортов, включая уже переполненный варшавский аэропорт имени Шопена. Однако критики называют проект «фараоническим» из-за его масштабов, финансирования и сомнительной экономической жизнеспособности. Первая фаза CPK ожидается к запуску в 2032 году.
Хотите узнать больше о TEN-T? Вот подробная карта сети: TEN-T Map
Источники: TEN-T — Wikipedia, Central Communication Port — Wikipedia, Government of Poland, The B1M, EUR-Lex, European Commission.
Изображения: Foster + Partners.
